Dự báo giá cát, đá xây dựng sẽ tiếp tục tăng do nhu cầu rất lớn từ các dự án giao thông trọng điểm- Ảnh minh họa. Số liệu từ Cục Kinh tế xây dựng cho thấy, giá cát trong 6 tháng đầu năm 2023 lại có xu hướng tăng. Cụ thể, giá cát tăng bình quân 1,52%/tháng do nhu cầu ...
Theo tính toán, 3 dự án thành phần đoạn cao tốc qua Quảng Bình cần khoảng 7,3 triệu m3 đất đắp, 0,5 triệu m3 cát; 2,7 triệu m3 đá xây; lượng đất đá dư thừa cần đổ thải khoảng 8,6 triệu m3.
Tham vấn báo cáo ĐTM Dự án nâng công suất khai thác và chế biến đá làm VLXDTT, công suất từ 25.000 m3/năm lên 50.000 m3/năm (đá ở thể địa chất) tại …
Về trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị có liên quan tới dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Theo báo cáo của Bộ Giao thông vận tải, dự án chậm tiến độ nhiều năm, tăng tổng vốn đầu tư từ khoảng 8.769,9 tỉ đồng (tương đương 552,86 triệu USD) lên 18.001,5 tỉ đồng ...
Báo cáo kết quả thực hiện đề tài gồm 03 chương. Trong chương 1 - "Tổng quan về cát nghiền trong xây dựng và định mức sản xuất cát nghiền", nhóm nghiên cứu …
ghi nhận từ các bài báo quốc tế do các nhà khoa học hay nhà nghiên cứu thực hiện ở VQG Cát Tiên. - Báo cáo về thực vật có số liệu lạc hậu, danh lục có nhiều loài thực vật định danh sai và chưa được ... là pha tiếp nối của dự án được thực hiện tại Việt Nam từ ...
Lý do là mức giá cung cấp cát cho cao tốc chỉ khoảng 80.000 đồng/m 3, thấp hơn rất nhiều so với mức giá bán thương mại từ 120.000 - 130.000 đồng. "Chưa kể khi bán cho dự án cao tốc, các mỏ sẽ phải xuất hóa đơn đầy đủ dẫn tới tiêu hao trữ lượng được cấp phép nhanh ...
Để đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc tại vùng Đồng bằng sông Cửu Long, ông Bắc đề nghị Hội Vật liệu xây dựng sớm có văn bản báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định. ... Một doanh nghiệp đề xuất …
Thiếu cát làm cao tốc ở ĐBSCL: Vẫn căng thẳng tìm giải pháp. Ông Nguyễn Văn Liêm, một nhà thầu xây dựng ở Sóc Trăng, cho biết ngay từ những tháng đầu năm 2023 cát đã "nóng", giá cả biến động. Nhưng thật sự "đứng hình" khi Công ty Trung Hậu 68 bị "bể", có tiền cũng ...
Cát ĐBSCL được dự báo sẽ cạn nguồn trong tương lai gần - Ảnh: Internet. Ngoài ra, xỉ lò cao cũng được sử dụng làm vật liệu thay thế cho cát tự nhiên trong xây dựng. Xỉ lò cao là phụ phẩm trong quá trình tôi luyện quặng oxit sắt thành gang trong lò cao, ở dạng chất thải ...
Việc sử dụng đất đá thải làm vật liệu san lấp sẽ mang lại lợi ích cả về kinh tế và xã hội. Thực hiện chủ trương này, đến nay, TKV đã quy hoạch 8 bãi thải mỏ ở 2 vùng Cẩm Phả và Hòn Gai để sẵn sàng phục vụ nhu cầu về vật liệu san lấp mặt bằng các dự án ...
Với 60 dự án khai thác cát đã cấp phép thì tổng trữ lượng cát là khoảng 80 triệu m3; trong đó, có 63 triệu m3 cát san lấp và 17 triệu m3 cát xây dựng. Thời gian qua, các tỉnh trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long cũng đã cấp tiếp 30 giấy phép thăm dò với trữ lượng dự ...
Cát nhân tạo là loại cát được nghiền từ đá cát kết, từ sỏi đồi, sông, từ đá mi sàng…. Cát nhân tạo có cỡ hạt gần tương tự với cát tự nhiên.
4 lý do nên xây dựng cầu cạn kết hợp đường chạy trên mặt đất. 1. Giảm thiểu xung đột giao thông, không có điểm cắt ngang, bảo đảm luôn chạy được tốc độ cao. 2. Giải quyết được bài toán khan hiếm đất, …
Lý do được công ty này đưa ra là hiện nay nhu cầu sử dụng đất đá thải mỏ làm vật liệu san lấp cho các dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh rất lớn và cấp bách. Ngày 23/12/2020, UBND tỉnh Quảng Ninh đã có Văn bản số 8769 giao Tập đoàn Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV ...
Trong báo cáo về tiến độ dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông gửi Quốc hội, Chính phủ cho biết công tác giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật đã hoàn thành và bàn giao cho tổng thầu từ tháng 5/2015.
Theo đó, báo cáo của dự án đã chỉ ra rằng, trữ lượng cát ở đáy sông đo đạc được là 367-550 triệu m3 – đây là lượng cát có vai trò quan trọng đối với sự ổn định của …
Quyết định đóng cửa toàn bộ các khu mỏ đang khai thác đá trên địa bàn TP Đà Lạt (Lâm Đồng) kể từ năm 2023 đã khiến thành phố này bắt đầu lâm vào cảnh khan …
Theo báo cáo, các dự án thành phần đoạn từ Hà Tĩnh đến Khánh Hòa cần hơn 17 triệu m3 đá, chủ yếu lấy từ các mỏ đang khai thác với tổng công suất khai thác khoảng gần 9,6 triệu m3/năm. Công suất khai thác hiện nay của các mỏ cơ bản đáp ứng.
Theo báo cáo, trữ lượng cát ở đáy sông đo đạc được là 367-550 triệu mét khối, đây là lượng cát có vai trò quan trọng đối với sự ổn định của ĐBSCL. ... Từ kết quả ban đầu của dự án, đã lựa chọn vị trí có tiềm năng khai thác đảm bảo hiệu quả kinh tế là ...
Vùng Đồng bằng sông Cửu Long hiện nay có nhu cầu về vật liệu xây dựng rất cao; đặc biệt nhu cầu cát san lấp phục vụ các dự án làm đường cao tốc đang chuẩn bị đầu tư trong giai đoạn 2021 - 2025 tại khu vực ước tính trên 36 triệu m3, trong khi nguồn cát sông trong khu ...
Thống kê các mỏ cát đã khảo sát phục vụ dự án. Nguồn: Báo cáo đánh giá tác động môi trường. Đối với vật liệu đất đắp, kết quả khảo sát các mỏ đất đắp nền cung cấp cho dự án đã được các chủ mỏ xác nhận là 4 đơn vị khai thác được cấp phép gồm ...
Từ 23/11/2023-Đến 08/12/2023: Tham vấn báo cáo ĐTM Dự án nâng công suất khai thác và chế biến đá làm VLXDTT, công suất từ 25.000 m3/năm lên 50.000 m3/năm (đá ở thể địa chất) tại núi Sơn Triều, phường Nhơn Hòa, thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định: 310: Từ 21/11/2023-Đến 06/12/2023
Cầu Cát Lái được kỳ vọng sẽ thay thế phà Cát Lái, kết nối giao thông TP.HCM - Đồng Nai - Ảnh: THU DUNG. Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã đề nghị đầu tư dự án cầu Cát Lái trước năm 2025 với quy mô 8 làn xe nhằm sớm xóa bỏ phà Cát Lái. Tuy nhiên, theo Sở Giao thông ...
Được khởi công từ đầu năm 2023, qua 4 tháng triển khai, 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 (giai đoạn 2) đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau đang gặp nhiều thách thức về tiến độ do thiếu nguồn cát đắp nền và khó khăn về mặt bằng tiếp cận thi công.
Tổng cộng có khoảng 120 triệu m3 cát (gồm 20 triệu m3 cát xây dựng và khoảng 100 triệu m3 cát san lấp) trong khi nhu cầu của 4 dự án cao tốc đang triển khai là 53,68 triệu m3. Lãnh đạo Bộ Tài nguyên và Môi trường cho biết, nhu cầu là vậy nhưng không phải khai thác tập trung ...
Moitruong.vn – Trong những năm qua đã có không ít đơn vị doanh nghiệp triển khai xây dựng dự án tại Hà Nội chưa được phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) nhưng vẫn triển khai xây dựng đã gây ra không ít những hệ lụy về môi trường. Việc Báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự ...
Nghệ An: Phê duyệt báo cáo ĐTM Dự án khai thác mỏ cát, sỏi bãi bồi sông Lam tại huyện Thanh Chương. (Xây dựng) - Ngày 14/3, UBND tỉnh Nghệ An ban hành Quyết định số 635/QĐ-UBND về việc phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trường Dự án khai thác mỏ cát, sỏi bãi bồi ...
Công trường thi công dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cần Thơ - Cà Mau. Cát đã về công trường . Những ngày đầu tháng 11/2023, ghi nhận của PV Báo Giao thông trên công trường cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025 đoạn Cần Thơ - Cà Mau, nhà thầu huy động thiết bị, nhân lực tập trung thi công, bù đắp tiến ...
Để tìm nguồn nguyên liệu thay thế cát sỏi tự nhiên cho công trình xây dựng, Sở Xây dựng đã báo cáo UBND tỉnh cho thực hiện đề tài nghiên cứu sản xuất cát …
Dự án nào cũng thiếu cát, đất đắp nền. Dự án đường vành đai 3 TP.HCM dài 76km dự kiến được khởi công vào tháng 6-2023, ước tính cần gần 15 triệu m 3 vật liệu. Theo Sở Tài nguyên và Môi trường TP, nguồn vật liệu cho dự án này dự kiến được lấy từ các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Vĩnh Long, Bà ...
Cát về công trường rất chậm. Báo cáo về nhu cầu và tình hình nguồn vật liệu cát đắp nền cho cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau, ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận, cho biết sau hơn 11 tháng sản lượng thi công chỉ đạt 13% giá trị hợp đồng ...